Turkish Airlines (THY) erweitert ihre Flotte von Großraumflugzeugen. Dadurch will sie die Flugfrequenzen in Ostasien, Südostasien und Ozeanien in den kommenden Jahren um 15-20 Prozent steigern. Prof. Dr. Murat Şeker, Vorstandsvorsitzender und Vorsitzender des Exekutivausschusses von THY, sprach mit Nikkei Asia. Şeker erklärte, dass sie Istanbul zu einem stärkeren Drehkreuz zwischen Asien und Europa, Afrika sowie Lateinamerika machen wollen.

THY fliegt 133 Länder und 358 Destinationen an. Die Asien-Pazifik-Region ist für das Unternehmen sowohl hinsichtlich des Wachstums als auch der Rentabilität von großer Bedeutung. Prof. Dr. Şeker stellte fest, dass Ost- und Südostasien sowie Ozeanien zu den Regionen mit der höchsten Rentabilität gehören.

Kapazität in China wächst schneller als geplant

THY hat die Kapazitätserhöhung auf dem chinesischen Markt vorgezogen. Die Flüge nach Peking, Shanghai und Guangzhou wurden früher als geplant erhöht. Die wöchentliche Fluganzahl nach China stieg um 10 Frequenzen auf 42. Die bestehenden Verkehrsrechte ermöglichen ein Wachstum auf bis zu 49 Flüge pro Woche.

Das Unternehmen plant, im November Flüge nach Chengdu aufzunehmen. Urumqi gehört ebenfalls zu den neuen Destinationsoptionen.

THY, die wöchentlich 25 Flüge nach Japan durchführt, strebt eine Erhöhung dieser Zahl an. Neue Verkehrsrechte in Singapur und Vietnam werden zum Wachstum in der Region beitragen.

Zweiter Verbindungskorridor über Istanbul

Prof. Dr. Şeker wies auf die starke Position der Golf-Fluggesellschaften zwischen Asien, Australien und Europa hin. Er erklärte, dass THY darauf abzielt, einen alternativen Verbindungskorridor über Istanbul zu schaffen.

Das Gewicht der Langstreckenverbindungen im Wachstum wird zunehmen. Zu einigen Destinationen werden zweite und dritte tägliche Flüge hinzugefügt. Dadurch wird der Ferne Osten über Istanbul stärker mit Europa sowie Afrika und Lateinamerika verbunden sein.

Im zweiten Quartal hat THY 58 zusätzliche Passagier- und 61 Frachtfrequenzen pro Woche auf Märkte mit starker Nachfrage umgeleitet. Märkte wie Japan, China, Australien, Thailand, Singapur und Vietnam stachen bei Großraum-Passagier- und Frachtflugzeugen hervor.

Asien übertrifft Europa bei den Einnahmen

Der Anteil Asiens an den Einnahmen von THY steigt rasant. Laut Daten von Nikkei Asia erhöhte sich der Anteil der Region an den Gesamteinnahmen im zweiten Quartal um 5 Prozentpunkte. Mit 32 Prozent übertraf Asien Europa, das einen Anteil von 27 Prozent hatte. Der Anteil der Asien-Routen am gesamten Passagieraufkommen stieg ebenfalls von 10 auf 12 Prozent.

Die Einnahmen von THY im zweiten Quartal stiegen im Jahresvergleich um 20,5 Prozent auf 7,2 Milliarden Dollar. Die Passagiereinnahmen stiegen um 15 Prozent, die Frachteinnahmen um 58 Prozent. Die Gesamteinnahmen im ersten Halbjahr erhöhten sich um 20,8 Prozent auf 13,1 Milliarden Dollar.

Prof. Dr. Şeker berichtete, dass der Passagierverkehr zwischen Afrika und Asien um 70 Prozent gestiegen sei. Der Verkehr zwischen Osteuropa und Asien erhöhte sich um 40 Prozent.

Ziel: Nonstop-Flüge nach Australien bis 2028

Australien nimmt einen wichtigen Platz im Langstreckenwachstum von THY ein. Das Unternehmen plant, ab 2028 Nonstop-Flüge nach Sydney und Melbourne aufzunehmen. Im selben Zeitraum wird erwartet, dass das Premium Economy Produkt zur finanziellen Performance beitragen wird.

THY ist offen für Joint Ventures in verschiedenen Märkten, einschließlich Asien und Südamerika. Kooperationen in den Bereichen Flugbetrieb, Wartung und Fracht werden angestrebt. Prof. Dr. Şeker erklärte, dass Beteiligungsquoten zwischen 30 und 50 Prozent in Betracht gezogen werden könnten. Er betonte, dass solche Kooperationen eine wichtige Synergie für THY schaffen würden. Bild: © Durch künstliche Intelligenz erzeugtes Bild