Almanya Havalimanları Birliği, yaz sezonu başlarken yükselen maliyetlerin kapasite ve bağlantılar üzerinde baskı oluşturabileceğini belirtiyor.
Avrupa’da giderek sıkıntılı hale gelen kerosin tedariki yakıt maliyetlerinde belirgin artışa yol açarken hava taşımacılığı üzerinde baskıyı artırıyor. Almanya Havalimanları Birliği (ADV), özellikle yaz seyahat sezonunun başlangıcında bu gelişmenin kapasite, uluslararası bağlantılar ve Almanya’nın havacılık merkezi olarak konumu üzerinde somut etkiler yaratabileceği konusunda uyarıyor.
ADV Genel Müdürü Ralph Beisel, artan maliyetlerin havayolu şirketleri üzerinde doğrudan baskı yarattığını belirterek şu değerlendirmede bulundu:
“Keskin şekilde yükselen kerosin fiyatları ve artan tedarik riskleri havayollarını ciddi biçimde zorluyor. Bunun uçuş arzı üzerinde doğrudan etkileri var. Kerosin havacılık sektöründe en büyük maliyet kalemlerinden biri. Fiyatların yükselmesi uçuş hatlarının ekonomik sürdürülebilirliğini doğrudan etkiliyor. Yakıtın ciddi biçimde pahalı hale gelmesi özellikle düşük kârlılığa sahip hatları baskı altına alıyor. Havayolları buna kapasite ayarlamaları ve bazı hatları azaltarak tepki veriyor.”
Jeopolitik gerilimler ve yapısal zayıflıklar etkili
Mevcut durumun arkasında Orta Doğu’daki jeopolitik gerilimler ve Avrupa’daki kerosin tedarik zincirinin yapısal zayıflıkları bulunuyor. Avrupa Birliği’nin yakıt ithalatının önemli bir bölümü Körfez bölgesinden geliyor ve olası tedarik kesintileri yalnızca sınırlı ölçüde telafi edilebiliyor. Aynı zamanda Avrupa’daki rafineri kapasitesi de sınırlı kalıyor. Uzmanlara göre jeopolitik gerilimlerin azalması halinde bile piyasanın kısa sürede normale dönmesi beklenmiyor.
ADV tarafından Alman havalimanları arasında gerçekleştirilen bir anket, yakıt tedarik sisteminin kırılgan yapısını ortaya koyuyor. Almanya’daki havalimanlarına ulaştırılan kerosinin yaklaşık yüzde 63’ü kamyonlarla taşınırken boru hattı bağlantılarının payı yalnızca yüzde 11 seviyesinde bulunuyor. Demiryolu taşımacılığı yüzde 19, iç su yolları ise yüzde 4 paya sahip.
Depolama kapasitesi açısından da hassas bir tablo söz konusu. Havalimanlarının yüzde 27’si üç günden daha az yakıt stoğuna sahipken yüzde 45’inde üç ile yedi gün arasında rezerv bulunuyor. Depolar şu anda yeterli düzeyde dolu olsa da güvenlik payının sınırlı olduğu ifade ediliyor.
Ralph Beisel bu durumu şöyle değerlendirdi:
“Tedarik şu an için istikrarlı görünüyor ancak sistem yeterince dayanıklı değil. Tedarik zincirinde uzun süreli aksaklıklar yaşanması halinde durum çok hızlı şekilde kötüleşebilir ve bir yakıt krizine dönüşebilir.”
Dünya genelinde kapasite kesintileri görülüyor
Yakıt maliyetlerindeki artışın etkileri uluslararası havacılık sektöründe de hissedilmeye başladı. Birçok havayolu şirketi operasyonlarını yeniden düzenliyor.
İskandinavya’da SAS yaklaşık 1.000 uçuşu iptal ederken Kanada’da Air Canada yakıt maliyetlerini düşürmek amacıyla bazı hatlarını durdurdu. Avustralya’da Qantas kapasiteyi yeniden dağıtarak iç hat uçuşlarında azaltmaya gitti. Bu adımlar artan maliyetler ve yakıt tedarikindeki belirsizliklere doğrudan tepki olarak değerlendiriliyor.
Almanya’nın hava ulaşımı merkezi konumu risk altında
ADV’ye göre kapasite azaltımları Almanya’nın uluslararası bağlantı ağını doğrudan etkileyebilir. Bu durum turizm, iş seyahatleri ve ihracata dayalı sektörler için önemli sonuçlar doğurabilir.
Beisel bu konuda şu uyarıda bulundu:
“Kapasite düşüşü Almanya’nın uluslararası bağlantı gücünü zayıflatır. Bu da turizmden iş seyahatlerine ve ihracata dayalı sektörlere kadar geniş bir alanı etkiler. Zayıflayan bağlantılar yatırımları, ekonomik katma değeri ve istihdamı riske atar ve Almanya’nın diğer uluslararası havacılık merkezleri karşısındaki rekabet gücünü azaltır.”
ADV hükümeti hızlı önlem almaya çağırıyor
Hızla değişen koşullar karşısında ADV, Alman hükümetinin ve Avrupa kurumlarının hızlı ve kararlı adımlar atmasını talep ediyor. Birliğe göre öncelikli hedef kerosin tedarikinin güvence altına alınması olmalı. Bunun için stratejik rezervlerin devreye sokulması ve kısa vadede ithalatın kolaylaştırılması öneriliyor.
Ayrıca piyasada şeffaflığın artırılması, stok seviyeleri ve tedarik zincirlerinin güvenilir biçimde izlenmesini sağlayacak bir sistem kurulması gerektiği ifade ediliyor. Bunun yanı sıra havacılık sektöründeki şirketlerin artan maliyet baskısını hafifletmek amacıyla geçici olarak vergi ve harçlar konusunda desteklenmesi gerektiği belirtiliyor.
Yorumlar
…Yorumlar yükleniyor…