Turkish Airlines (THY) erweitert ihre Langstreckenflotte. Dadurch will sie die Flugfrequenzen in Ostasien, Südostasien und Ozeanien in den kommenden Jahren um 15-20 Prozent steigern. Prof. Dr. Murat Şeker, Vorstandsvorsitzender und CEO von THY, sprach mit Nikkei Asia. Şeker erklärte, dass sie Istanbul zu einem stärkeren Drehkreuz zwischen Asien und Europa, Afrika und Lateinamerika machen wollen.

THY fliegt 133 Länder und 358 Destinationen an. Die Asien-Pazifik-Region ist für das Unternehmen sowohl hinsichtlich des Wachstums als auch der Rentabilität von großer Bedeutung. Prof. Dr. Şeker merkte an, dass Ost- und Südostasien sowie Ozeanien zu den Regionen mit der höchsten Rentabilität gehören.

China-Kapazität wächst schneller als geplant

THY hat die Kapazitätserhöhung auf dem chinesischen Markt vorgezogen. Die Flüge nach Peking, Shanghai und Guangzhou wurden früher als geplant aufgestockt. Die wöchentliche Fluganzahl nach China stieg um 10 Frequenzen auf 42. Die bestehenden Verkehrsrechte ermöglichen ein Wachstum auf bis zu 49 Flüge pro Woche.

Das Unternehmen plant, im November Flüge nach Chengdu aufzunehmen. Ürümqi gehört ebenfalls zu den neuen Destinationsoptionen.

THY, die wöchentlich 25 Flüge nach Japan durchführt, strebt an, diese Zahl zu erhöhen. Neue Verkehrsrechte in Singapur und Vietnam werden zum Wachstum in der Region beitragen.

Zweiter Verbindungskorridor über Istanbul

Prof. Dr. Şeker wies auf die starke Position der Golf-Fluggesellschaften zwischen Asien, Australien und Europa hin. Er erklärte, dass THY darauf abzielt, einen alternativen Verbindungskorridor über Istanbul zu schaffen.

Die Bedeutung der Langstreckenrouten für das Wachstum wird zunehmen. Zu einigen Destinationen werden zweite und dritte tägliche Flüge hinzugefügt. Dadurch wird der Ferne Osten über Istanbul intensiver mit Europa sowie Afrika und Lateinamerika verbunden sein.

Im zweiten Quartal hat THY wöchentlich 58 zusätzliche Passagier- und 61 Frachtfrequenzen auf Märkte mit starker Nachfrage umgeleitet. Märkte wie Japan, China, Australien, Thailand, Singapur und Vietnam waren bei Großraum-Passagier- und Frachtflugzeugen besonders gefragt.

Asien überholt Europa bei den Einnahmen

Der Anteil Asiens an den THY-Einnahmen steigt rapide. Laut Daten von Nikkei Asia erhöhte sich der Anteil der Region am Gesamtumsatz im zweiten Quartal um 5 Prozentpunkte. Asien erreichte 32 Prozent und überholte damit Europa, das einen Anteil von 27 Prozent hatte. Der Anteil der Asien-Routen am gesamten Passagieraufkommen stieg ebenfalls von 10 auf 12 Prozent.

Die THY-Einnahmen im zweiten Quartal erreichten mit einem jährlichen Anstieg von 20,5 Prozent 7,2 Milliarden US-Dollar. Die Passagiereinnahmen stiegen um 15 Prozent, die Frachteinnahmen um 58 Prozent. Die Gesamteinnahmen im ersten Halbjahr erhöhten sich um 20,8 Prozent auf 13,1 Milliarden US-Dollar.

Prof. Dr. Şeker berichtete, dass der Passagierverkehr zwischen Afrika und Asien um 70 Prozent gestiegen ist. Der Verkehr zwischen Osteuropa und Asien erhöhte sich um 40 Prozent.

Ziel: Nonstop-Flüge nach Australien bis 2028

Australien spielt eine wichtige Rolle im Langstreckenwachstum von THY. Das Unternehmen plant, ab 2028 Nonstop-Flüge nach Sydney und Melbourne aufzunehmen. Im selben Zeitraum wird erwartet, dass das Premium Economy-Produkt zur finanziellen Performance beitragen wird.

THY ist offen für Joint Ventures in verschiedenen Märkten, darunter Asien und Südamerika. Kooperationen in den Bereichen Flugbetrieb, Wartung und Fracht werden angestrebt. Prof. Dr. Şeker erklärte, dass Beteiligungen zwischen 30 und 50 Prozent in Betracht gezogen werden könnten. Er betonte, dass solche Kooperationen erhebliche Synergien für THY schaffen würden. Bild: © Durch künstliche Intelligenz erzeugtes Bild