Daha önce ihaleye ilgi gösteren IAG, finansal disiplin gerekçesiyle ve TAP’ın tamamını satın alma imkânı bulunmadığı için süreçten çekildi. Böylece TAP Air Portugal için yarış Air France-KLM ile Lufthansa arasında şekillendi.

Air France-KLM yüzde 49,9’a kadar hisse istiyor

Air France-KLM, TAP Air Portugal’ın yüzde 44,9 ile yüzde 49,9 arasındaki hissesini satın almak için bağlayıcı teklif verdi. Teklif, grubun hissedarlarından ve transatlantik ortaklarından Delta Air Lines’ın da desteğini aldı.

Air France-KLM CEO’su Benjamin Smith, teklifin yalnızca bir satın alma bedelinden ibaret olmadığını belirtti. Smith, “Ekiplerimiz son üç yıldır Portekizli paydaşlarla yakın çalışarak TAP için en güçlü önerimizi hazırladı. Bugün sunduğumuz teklif yalnızca bir hava yolu şirketi için önerilen fiyat değil, TAP ve Portekiz’in bütünü için hazırlanmış kapsamlı ve uzun vadeli bir stratejik plandır” değerlendirmesini yaptı.

Grup, Lizbon’u Güney Avrupa’daki tek ana aktarma merkezi haline getirmeyi planlıyor. Özellikle Amerika ve Afrika pazarlarına yönelik bağlantıların genişletilmesi hedefleniyor. Bu strateji, Portekiz’in Avrupa, Latin Amerika ve Afrika arasındaki hava ulaşımı ve turizm trafiğindeki konumunu güçlendirebilir.

Plan kapsamında Delta Air Lines ile ortak uçuşlar ve sadakat programı avantajlarını içeren stratejik bir ticari anlaşma yapılması da öngörülüyor. Air France-KLM ayrıca Portekiz’de yeni uçak bakım, onarım ve ağır bakım faaliyetleri geliştirmeyi hedefliyor.

Lufthansa Lizbon’u stratejik Atlantik merkezi olarak görüyor

Lufthansa Group ise TAP Air Portugal’ın yüzde 44,9’luk hissesini almak için teklif sundu. Alman grup, Lizbon’un kendi ağı içindeki stratejik Atlantik merkezi konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Lufthansa Group CEO’su Carsten Spohr, TAP’ın grubun bünyesinde Portekiz’in ulusal hava yolu kimliğini koruyarak büyüyebileceğini söyledi. Spohr, “Portekiz’in ulusal hava yolu şirketini Lufthansa Group’un bir parçası ve Güney Atlantik’in lider hava yolu olarak güçlendirmek istiyoruz. Lizbon bu yapıda stratejik merkez konumunda olacak” ifadelerini kullandı.

Spohr, Lufthansa’nın SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ve ITA Airways gibi şirketlerle benzer entegrasyon süreçlerini başarıyla yürüttüğünü vurguladı. Bu hava yollarının ulusal kimliklerini koruduğunu kaydetti. TAP’ın Star Alliance üyesi olması da Lufthansa açısından ortaklığı doğal bir sonraki adım haline getiriyor.

Portekiz’de yeni bakım tesisi planlanıyor

Lufthansa teklifinin önemli unsurlarından biri de Porto yakınlarındaki Santa Maria da Feira’da kurulması planlanan Lufthansa Technik tesisi. Motor parçaları ve uçak bileşenlerinin onarılacağı tesiste yaklaşık bin kişiye istihdam sağlanması hedefleniyor.

Air France-KLM’nin küresel filosunda yaklaşık 580, Lufthansa Group’un filosunda ise 737 uçak bulunuyor. İki grup Portekiz pazarında uzun süredir faaliyet gösteriyor. Air France-KLM’nin ülkedeki operasyonları 1940’a, Lufthansa’nın faaliyetleri ise 1955’e uzanıyor.

Air France-KLM Portekiz’de haftada yaklaşık 346, Lufthansa Group ise 353 sefer gerçekleştiriyor. TAP için verilecek kararın yalnızca Portekiz havacılık pazarını değil, Lizbon’un Avrupa ile Amerika ve Afrika arasındaki turizm ve aktarma trafiğindeki gelecekteki rolünü de doğrudan etkilemesi bekleniyor.

Görsel: Yapay zeka ile oluşturulmuş resim.